政府工作报告提出，有序推进碳达峰碳中和工作，推动能源革命，确保能源供应，立足资源禀赋，坚持先立后破、通盘谋划，推进能源低碳转型。今年两会，全国人大代表刘汉如带来了鼓励发展零碳排放氢气内燃机等建议。

氢气内燃机有哪些优点呢?氢气内燃机通过改装传统内燃机，使其燃烧氢气，不产生二氧化碳排放，实现二氧化碳排放法规的快速可靠的技术方案;可以利用现有的内燃机技术，以及配套供应链;绿色氢气可利用可再生能源，如风电、太阳能设施、水电站或地热电站等，通过电解水产生。

刘汉如解释说，氢气内燃机本体与天然气内燃机接近，增加了氢气喷射系统，本质上还是内燃机，成本与传统内燃机接近;氢气内燃机没有温室气体二氧化碳排放，没有CO、HC和碳烟排放，主要是氮氧化物，较柴油内燃机简单;氢气内燃机具多种燃料适应性，可以使用纯氢为燃料，也可以和甲醇掺烧，是降低对石油依赖的重要途径之一;燃烧效率高，具有较好的燃料经济性。

因此，刘汉如建议，氢气内燃机要与氢燃料电池支持政策相同，并纳入氢能发展战略。“氢能利用方式上主要有燃料电池、氢内燃机两种技术路线，实现的基本功能均为输入氢能、输出动力，从国家政策层面来说，建议给予氢内燃机与燃料电池相同的支持。

此外，刘汉如还建议设立氢气内燃机专项，促进氢气内燃机关键共性技术水平提升;建立若干示范工程，构建氢气内燃机及车辆的标准法规体系。

“国内汽车及内燃机企业已开始着手性能样机开发，很快就进入到样车开发阶段。”刘汉如表示，引导企业和学校及科研院所承担示范工程项目，在示范运行中摸索氢气内燃机及车辆的使用数据，纳入新能源汽车大数据平台，为标准法规体系建立奠定技术基础，也为后续工程化、产品化开发奠定技术基础，为早日实现国家“双碳”目标贡献力量。(许霞)

关键词： 人大代表 零碳排放 氢气内燃机 碳达峰碳中和